广东与广西是相邻的两省区，在发展时是需要多多携手的，那自然少不了便捷的交通设施。

目前连接广东与广西的最为高效的线路就属南广铁路了，线路还算顺直，可时速是缺点，仅250公里，直接影响到了广东与广西的通行效率，至于贵广高铁，只是与广西擦肩而过，照顾广西地区是相当有限的。

因此，广东与广西之间的高铁还需要不断规划建设，有两条在规划建设中，一、南深高铁；二、合湛高铁。今天主要来聊聊南深高铁。

南深高铁可是顶着两广沟通最为高效高铁大通道的头衔的，因此这条高铁对于两广来说，意义是相当大，更加值得全力以赴去落实。

这条高铁长约648公里，其中广西段约304公里，广东段约344公里，起于广西南宁市（南宁东站），终于广东深圳市（西丽站），途经玉林、梧州（岑溪）、云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海、广州、东莞等地。

广西段设站为：南宁东站、五合站、六景站、横县站、兴业南站、玉林北站、容县南站、岑溪东站。

广东段设站为：罗定北站、云浮站、珠三角枢纽机场站、江门站、横栏站、中山北站、南沙站、东莞滨海湾站、深圳机场东站、西丽站。

更为值得一提的是，南深高铁全程以时速350公里为主，只有珠江两岸的线路为时速200-250公里的，但这足以极大提升这条高铁的出行效率，更可拉近两广之间的时空距离，相比于南广铁路会高效很多。

目前利用南广铁路来往于南宁与广州、深圳之间，最快用时分别为2小时45分和3小时31分，这可都是标杆车通行的时间。而从相关报道来看，未来南深高铁来往于南宁与深圳之间仅需2.5小时，足足节约1小时，而通过互联互通，利用南深高铁也可以形成南宁至广州的最为高效高铁大通道，用时也不会超两小时，基本也是在现有南广铁路的基础上节约1小时。

因此，说南深高铁是两广最为高效的高铁大通道一点不夸张吧！是相当值得期待的。

正因为南深高铁重要，广东与广西也全力推进这条高铁，分多段推进，分别为南宁至玉林段、玉林至岑溪段、珠三角枢纽机场至省界段、江门至珠三角枢纽机场段、深江铁路（深圳至江门段）。都已开工建设，其中南宁至玉林段已于2024年年底通车，只是由于断头路问题，运营不是太好，但一切都是暂时的，等南深高铁全线建成通车后，会是一条较为繁忙的高铁线路。

从原计划来看，玉林至岑溪段于2026年建成通车，珠三角枢纽机场至省界段于2028年建成通车，江门至珠三角枢纽机场段于2027年建成通车，深江铁路（深圳至江门段）于2028年建成通车。也就是说南深高铁全线建成时间会在2028年。

不过，这都是计划建成时间，实际建成时间还需要根据进展来看，这不，近日，深圳福田区官方账号发布，表示南深高铁在加快建设中，建成时间会在2027年，这也是根据几个关键性工程建设给出的新的预测。

因此，南深高铁有很大可能提前通车的，全线由2028年提前至2027年！如此可以更好地服务两广百姓的出行，为两广更好地携手发展贡献大力量。